今天隔熱棉廠家和大家來淺談一下使用隔熱棉之后溫度測(cè)試，希望能幫助到大家！

結(jié)果一：通過試驗(yàn)，得出發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋護(hù)棉層對(duì)隔噪效果有明顯影響，隔離溫度從53.6℃下降到35.4℃，數(shù)值相差18.2℃。

總結(jié)二：在怠速靜載條件下，有安裝保護(hù)棉噪聲的試驗(yàn)數(shù)據(jù)下降2.1dB；每小時(shí)50km/h，噪聲試驗(yàn)的數(shù)字差別不大，但是差異也是0.4分貝；在80km/h時(shí)速下，噪聲測(cè)試數(shù)據(jù)顯著降低了3.9dB；在120km/h高速行駛時(shí)，而數(shù)據(jù)測(cè)試的差異則更大到4.7dB。隔音降噪在這里的效果是明顯的。

匯總測(cè)試數(shù)據(jù)：

結(jié)論：通過上述數(shù)據(jù)檢驗(yàn)，保護(hù)棉布對(duì)防溫有明顯的效果，在一定程度上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋車漆起到相應(yīng)的保護(hù)作用，從而達(dá)到延緩車漆老化的目的。還可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的溫度起到一定的控制，起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。

特別是在冬季，如果棉質(zhì)缺乏保護(hù)，那么短時(shí)內(nèi)機(jī)體溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度都會(huì)降低過快，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。這個(gè)問題，長(zhǎng)江淮河以北地區(qū)的車主更需要注意。

由于現(xiàn)在許多低配車型都沒有裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的保護(hù)棉(通常預(yù)留好安裝空位)，在此建議車主安裝一個(gè)，這樣除了發(fā)動(dòng)機(jī)上的保護(hù)外，還可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)上的油溫，如玻璃水導(dǎo)管等材料。

對(duì)于隔音降噪方面，使用有隔熱棉和無(wú)保護(hù)棉的測(cè)試數(shù)據(jù)直接對(duì)比說話。在特殊駕駛環(huán)境下，隔音降噪的必要性是明顯的。高速度駕駛環(huán)境下隔音降噪效果十分明顯，在每小時(shí)120km/h時(shí)，噪音降低至4.7dB。